Автомобиль Mazda 323 дебютировал в далеком 1963 году. Потом было несколько рестайлингов. Дошло до того, что, начиная с 80-х годов, новые поколения Mazda 323 стали появляться каждые 4-5 лет. Последняя модель 2001 года стала последней. Последняя Mazda 323 выглядит весьма симпатично и пропорционально. Передняя часть была сделана более выразительно опять-таки за счет фальшрадиаторной решетки и рельефного бампера с интегрированным спойлером. Внушительная хромированная поперечина и большая фирменная эмблема придают дизайну свою изюминку.
Интерьер скромненький и со вкусом, из высококачественных материалов. Все органы управления недалеко. Приборная панель хорошо читается. Водительское кресло регулируется по длине, углу наклона спинки, углу и высоте подушки, что позволяет оперативно подбирать оптимальную посадку. Багажник не предназначен для больших грузов - всего 415 л, зато запаска там размещена полноразмерная.
В гамме двигателей есть: 1,6-литровый 98-сильный, 2-литровым 131-сильный и 2-литровый турбодизель. Мазда 323 легко управляема, она уверенно ведет себя на поворотах и следует прямой траектории даже на скоростях, близких к максимальной. АБС работает в комплексе с системой распределения тормозных усилий (EBD). Вместе они делают тормоза достаточно мощными.
Сейчас этот автомобиль уже не выпускается – ему на смену пришла Mazda 3.
Обсудить на форуме